在过去一两年间，中国汽车市场的竞争格局悄然生变。曾几何时，“得中级车者得天下”是行业铁律，但到了2026年，“9系旗舰”已成为兵家必争之地，几乎每个细分赛道都挤满了跃跃欲试的登顶者。据不完全统计，仅2026年上半年，就有超过十款9系重磅车型亮相或上市。尽管当前市场已初步形成“一超多强”的格局，但“多强”名单仍在快速更迭，后来者个个来势汹汹。
今天要聚焦的三款车，正是这场9系混战中最具话题性的新锐力量，一款是主打科技豪华的硬派方盒子，一款是全栈华为赋能的家庭旗舰，还有一款是以“价格屠夫”姿态杀入MPV领域的黑马。它们虽分属不同品类，却也意味着2026年的9系旗舰市场，已不可能某个品牌的独角戏，而是群雄并起的“三国时代”。
享界G9
2026年5月，享界品牌交出月销3418辆的成绩单，环比增长45.32%，截至目前，享界S9、S9T两款车型累计交付已突破6万辆，连续7个月稳居30万元以上新能源轿车销量榜首。对于一个年轻品牌而言，这样的市场表现堪称现象级。而享界G9的到来，既承载了品牌向更高端市场进击的野心，也是鸿蒙智行补齐硬派旗舰产品线的关键落子。
享界G9给人最直观的冲击，来自其强大的体量感。车长5377mm（含拖车钩）、宽2050mm、高1897mm，轴距达3160mm，不仅全面超越理想L9和问界M9，甚至比仰望U8还长出110mm。方正硬朗的“方盒子”轮廓，搭配封闭式前脸与鸿蒙星环发光灯带，既透出路虎卫士般的硬派感，又在流露出属于智能电动时代的独特辨识度。这种设计语言，既照顾了越野爱好者的审美，也满足了城市精英对科技豪华的诉求。
智能化是享界G9的核心优势，该车预计搭载华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，配备896线双光路图像级激光雷达、4D毫米/span>
动力层面，享界G9将提供纯电与增程双版本，均采用双电机四驱布局，并首发搭载华为全新自研电机，其扭矩响应与脱困能力专为全地形场景优化。全系标配800V高压平台与华为巨鲸电池平台。纯电版配备120kWh电池组，CLTC续航超700km；增程版搭载1.5T增程器，最大可选75.4kWh电池组，CLTC纯电续航最长超400km，综合续航最长超1300km。
底盘方面，享界G9预计配备华为途灵智能底盘，集成双腔空气悬架、后轮转向及路面预瞄功能，既保证了公路行驶的舒适沉稳，也赋予越野时更强的通过性与可控性。此外，原厂可选装拖车钩、越野AT胎、电动踏板、后挂式储物箱等全套越野配件，且自带合法拖拽资质，为露营、穿越等多元生活场景提供了充足的拓展空间。
据悉，享界G9将定位50万元级市场。在这一价格区间，目前尚无一款SUV能同时将硬派方盒子造型、华为全栈智驾技术、城市豪华体验与硬核越野能力融为一体。享界G9恰恰在硬派与科技之间开辟了一条全新赛道，形成了对手难以复制的差异化壁垒。
奕境X9
2025年11月，东风汽车与华为乾崑联合发布全新汽车品牌“奕境”。2026年4月北京车展上，奕境品牌正式亮相，其首款车型奕境X9完成全球首秀，瞬间成为全场焦点。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志现场毫不吝啬地给出评价：“奕境X9是今年最值得期待的旗舰SUV，华为乾崑技术大会发布的最新技术，奕境X9全都有！”这句掷地有声的宣言，足见华为对该车型的重视程度。
外观设计上，奕境X9采用“经纬流光”设计语言，前脸配备1.83米的行业最长贯穿式灯带，视觉冲击力极强；尾灯则由1172颗微型IS全系标配D灯珠，配合HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯与“步步星河”迎宾灯语，点亮后仪式感拉满。车身更采用百万豪车同级的5C2B车漆工艺，漆面质感与色泽深度远超同级水准。这些细节营造出的仪式感，在50万级SUV中颇为罕见，足以让用户在日常用车中不断收获情绪价值。
空间方面，奕境X9定位家庭旗舰大六座SUV，车身尺寸为5301/2015/1805 mm，轴距达3120mm，对比理想L9和问界M9，其在车长与轴距上均占据优势，第三排乘坐空间和后备箱容积因此有了更充裕的保障，真正满足了多人口家庭长途出行的舒适需求。
智能化无疑是奕境X9最核心的竞争壁垒。全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统，搭配896线双光路图像级激光雷达，依托全新WEWA 2.0智驾架构，将升级至车位到车位3.0全场景领航功能，覆盖城市、高速、泊车等所有用车场景。座舱则首发新一代鸿蒙座舱6，其独创“情绪价值三件套”，可实现视觉、听觉、交互的多维联动，带来更沉浸的智能交互体验。
安全领域，奕境X9配备行业顶级的2400MPa超高强度钢车身，并率先搭载华为乾崑 CAS5.0六维全域防碰撞系统，从主动预警到被动防护构建起全方位立体安全屏障。驾控层面则全系标配由华为乾崑数字底盘引擎赋能的赤兔平台，匹配百万级全铝底盘，并由欧洲大师团队专属调校，兼顾了豪华旗舰的厚重感与智能电动车的灵动响应。
依托东风57年整车制造积淀与华为乾崑前沿全栈技术，奕境X9在硬件与软件两个维度均达到行业顶流水准。在50万元级旗舰SUV市场，它将为大六座家庭用户提供了一个安全、智能、舒享的全能选择。后续将对理想L9、问界M9以及腾势N9等竞品，形成巨大的市场压力。
零跑D99
2026年5月，零跑汽车单月交付81569辆，同比增长81%，首次突破8万台大关，刷新品牌历史纪录。这也让零跑成为中国造车新势力中首个单月交付超8万台的企业，在新势力阵营中稳居头把交椅，与追随者拉开了明显差距。2026年零跑年度销量目标锁定为105万辆，而零跑D99正是其冲刺百万辆目标的关键棋子。
2026年6月25日，零跑D99将正式开启预售。新车定位科技豪华旗舰MPV，基于零跑旗舰D平台打造，车身尺寸为5280/1995/1900 mm，轴距3110mm，尺寸上直接对标腾势D9、理想MEGA、岚图梦想家等市场主流MPV车型。从体量上看，D99完全具备与现有头部选手正面掰手腕的资本。
动力方面，零跑D99提供增程与纯电双版本。增程版基于800V高压平台，搭载1.5T增程器与80.3kWh电池包，CLTC纯电续航480km。纯电版基于1000V高压平台，配备115kWh电池包，CLTC续航达700km，15分钟充电可补能350km，补能效率处于行业第一梯队。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备双腔空气悬架、连续可调阻尼减振及主动预瞄功能，行驶质感向豪华轿车看齐。
智能舒适是零跑D99的核心。其行业首发双高通8797芯片，综合算力达1280TOPS，足以支撑VLA大模型辅助驾驶系统的实时运算。智能座舱不仅有21.4英寸3K娱乐屏、23扬声器杜比全景声音响等一些同级常规配置，第二排还配备零重力旋转航空座椅，可灵活调节角度与方向，无论是商务接待还是家庭出游，都能营造出“移动会客厅”般的尊崇体验。AI语音交互还会接入端侧大模型，响应速度和语义理解能力均有质的飞跃。
零跑过去的标签是“性价比屠夫”，而D99显然正试图撕掉这一标签，转向“科技豪华”的新定位。双8797芯片、1000V高压平台、双腔空气悬架、VLA智驾大模型等配置，放在任何50万级车型中都毫不逊色，甚至有过之而无不及。然而，零跑最擅长的“价格惊喜”至今尚未揭晓，这或许才是D99搅动豪华MPV市场的最大变量。一旦零跑延续其一贯的定价策略，以远低于对手的价格提供越级配置，那么整个MPV市场的价格体系都可能被重新书写。
车叔总结
纵观当前新能源汽车市场，谁能率先在9系旗舰领域站稳脚跟，谁便掌握了定义未来行业话语权的钥匙。享界G9以硬派科技开辟了新路径，奕境X9以央企底蕴融合华为智慧，旨在重塑豪华家庭旗舰新标准，零跑D99则以极致配置与悬念价格冲击MPV旧秩序。三款车型各怀绝技，分别从不同方向冲击着旗舰市场的天花板。随着这几款9系旗舰上市，新一轮的高端豪华领域的“三国杀”，将正式拉开帷幕。
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